一、用途和特点
由北京天地星火科技发展有限公司研制生产的XH-20T/6型系列电动拉拔试验仪适用于锚杆、锚栓等锚固体锚固力的检测，是锚杆锚栓施工质量检验必备仪器。
该拉拔仪由电动泵、液压缸、压力表及高压胶管等部分组成。其中电动泵工作类型为双油路柱塞式设计，工作效率高，加载速度快，高压可根据所需要的压力调整设定。泵体上安装了三位四通手动换向阀，可使进口与出口油路换向，该阀采用端面密封结构，密封性能比一般钢球结构好，操作方便，寿命长。液压缸为中空双油路形式，通过快速接头与高压胶管相接。数字压力表安装在泵体上，直读KN值，不必换算.
分级加压旋钮：顺时针缓慢旋转可逐步加载。
手动换向阀：控制油泵加载与卸载。
分级卸荷旋钮：缓慢逆时针旋转可控制液压缸分级卸载，使用前请一定顺时针拧紧，否则压力加不上去。（一般很少用）
压力表具有峰值保持与存储数据功能。该系列电动拉拔试验仪具有结构新颖、性能可靠、操作方便等特点，见图示。
二、主要技术参数
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型 号/主要参数 |
XH-20T/6 |
电动泵
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工作压力/MPa |
高压 |
63 |
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低压 |
2（可调） |
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流量/ml/次 |
高压 |
2.3 |
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低压 |
14.5 |
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贮油量/L |
20 |
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质量/kg |
32 |
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液压缸 |
工作能力/kN |
200 |
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拉力行程/mm |
80 |
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中心孔径/mm |
35 |
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质量/kg |
13 |
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压力表 |
测量范围/kN |
0～200 |
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测量精度 |
±1.5% |
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电源/V |
9 |
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质量/kg |
0.44 |
三、操作步骤
电动泵的换向阀有前中后三个位置。
1.加载前请先逆时针拧松分级加载阀。将换向阀扳到中位位置，即空档，出油管连接到液压缸下部进油口接头上。然后将卸荷阀扳到A向开始加载。
2.顺时针慢慢拧紧分级加载阀，液压缸开始出缸并拉拔试验，这时候我们一定要看着数显压力表读数，分级加载阀顺时针旋转的同时压力逐步增加，当压力增加到试验所需力值时，停止旋转即可。
3.加载时一定要盯着同时拉拔的6个油缸是否有锚栓被拉脱现象，如果锚栓被拉脱还继续加载油缸有可能会掉落砸伤工作人员，也会对油缸造成损伤。
4.检测完毕后，手动换向阀扳到B档，油缸会慢慢往回收缩，带有缸完全收缩复位后卸下拉杆接头即可。
四、常见故障及排除方法
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故障现象 |
故障原因 |
处理方法 |
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压力表无/压力显示 |
油箱内缺油 |
打开注油孔加油 |
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换向阀没到位 |
换向阀打到位 |
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接头漏油 |
拧紧接头 |
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电动泵没水平放置 |
放水平后再加压 |
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压力表损坏 |
取下检查或标定 |
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压力达不到 |
电动泵内缺油 |
加油 |
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接头漏油 |
检查接头及密封圈 |
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使用油质不对或油脏 |
换油 |
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液压缸漏油 |
缸体内密封圈损坏 |
更换密封圈 |
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压力表读数明显下降 |
接头处严重漏油 |
拧紧或换密封垫 |
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密封件失效 |
更换同类密封圈 |
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油质太脏 |
用煤油清洗油筒、泵体、油管、油缸后换油 |
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泵体内各单向阀密封不良 |
送回厂检修 |
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压力表有读数但液压缸无压力 |
油管堵塞 |
疏通胶管 |
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接头堵塞 |
清洗接头 |
五、安全警示
1.锚索拉拔仪的操作人员应对结构要求了解，对本说明书理解后方可上岗操作。
2.使用前应对电动泵进行空压加载（即不带油缸加压看看可否正常上压），如有异常情况不得使用。
3.隧道顶部做拉拔检测时，油缸垂直下方严禁站人,防止锚固件被拔出油缸掉落伤人，注意安全。
4.电动泵操作人员应逐步拧紧加载阀缓慢加压。
5.液压泵高低压阀出厂时已调整好，使用时不得随便调整。
6.使用中出现渗漏油等非正常情况应停机检查，经修理人员检查并排除故障后方能使用。
7.储油管内应加注干净的N32号抗磨液压油，注：油量不得太满，应使油管内留有一定空间(约留有1/5空间),以使空气排出。
六、注意事项
1.拉拔仪严禁超载使用，XH-20T只能使用到200 KN, XH-30T只能使用到300 KN,超量程5%会引起永久性损坏。
2.应保持液压系统干净整洁。油缸用毕应将活塞缩回，并应经常在活塞杆内外径上抹油，防止生锈。油嘴接头应注意防尘和防磕碰。
3.油缸工作时底部必须摆平放稳，垂直受力。不得超行程工作。
4.加注的液压油应干净无杂质。
七、包装、运输与贮存
电动拉拔试验仪用木箱和纸箱包装，箱内附产品使用说明书、产品合格证、保修卡和附件等，请注意查验。
经包装后，可用常用交通工具运输，运输时应避免抛跌和雨雪淋袭。
拉拔仪应放置在无雨雪浸入、空气流通的场所。
八、配件与保修
本仪器标准配置为：
1.千斤顶 6个
2.电动泵 1台
3.压力表 1块
4.高压胶管（一根10M，6根3M） 7根
5.使用说明书、合格证、保修卡 各1份
可选配件有锚具（检测钢筋抗拔力）、拉杆及转换接头（检测锚栓抗拔力），根据实际使用情况选配。
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