XH-1.5T/2T/3T型锚杆拉力计工作原理及使用方法
工作原理
锚杆拉力计（拉拔仪）的工作原理是：当千斤顶中心孔套住被测杆件后，选用合适的夹具夹住被测杆件露出中心孔的部分；在压力泵的液压力的作用下，油压通过油管传递至千斤顶缸体之后，活塞杆顶住专用夹头向外运动；压力直接作用在锚具外壳上，再传递至夹片，夹片受力后卡紧被测杆件，最终促使杆件受到向外的拉拔力；此时压力泵上的压力表显示出所对应的受力(kN)值，即反应出被测杆件所受拉拔力的大小。
上述杆件若为钢筋，既可测知钢筋所受锚固力的大小。拉拔仪在完成检测后，需用人工以较小的力晃动、振动的方法卸下锚具，才可方便地卸下拉拔用千斤顶。
检测准备
1．根据用户（业主、质监、承包方等）要求，结合工程情况，选定抽样检测点，确定合格拉力值，分组检测的使用方案，以备正确的实施相应的检测任务；
2．检测前，必须对拉拔仪进行系统标定、检验,保证现场检测数据的真实、可靠；
3．抽检之前，应对具体操作者作出技术交底，统一检测方法，以便准确完成相应的实际操作；
4．经委托方认定后，即可实施具体的锚固力拉拔检测；
5．操作人员1-2名既可。
操作步骤
业主监理或委托方代表协同检测方代表选定试测部位，双方认定试测结果和实测方法后，即可对指定检测点实施检测。
XH-1.5T/2T/3T型锚杆拉力计结构如下图：
1储油筒 2注油口 3压把 4卸荷阀 5数显压力表 6高压油管 7快速接头（进出油口）8 液压缸
图1 结构简图
操作程序请按以下步骤进行：
1.检查油量
如液压缸活塞没有完全缩回到缸体内时，应首先通过油管连接至手动泵，逆时针方向拧松泵体上的卸荷阀，使液压缸中的液压油排回到手动泵储油筒中。
拧开注油口盖，检查油量，如油不满（储油筒中应留有约1/5空间），可加注N32号耐磨液压油。
2.排气
液压系统组装好后，储油筒、油管及液压缸中常混有空气，为使液压系统正常，这些空气必须排掉。方法是拧松注油口盖，以便储油筒内空气排出。将手动泵放在比液压缸稍高的地方，顺时针拧紧卸荷阀，压手动泵，使液压缸活塞伸出至最大行程，再打开卸荷阀，使活塞缩回，连续几次即可。
3.检查数字压力表
按动数字压力表的开关键,仪表开机显示为零。如不为零可按清零键清零。若屏幕显示 峰值 字样,表示为峰值保持状态。在该状态下随着压力的变化仪表始终显示最大值。点动峰值键,显示可以在峰值和实际压力值之间转换,当峰值显示消失时,即为实际压力值，在该状态下显示的压力值跟随压力变化而变动。当显示变暗或者背光变暗时,应及时打开压力表后盖，更换电池。因电池容量有限,每次测读完毕应立即关断电源,为延长电池使用寿命，该仪表具备15分钟无操作自动断电功能。
4.检测锚杆
按图2所示，将锚杆拉力计与被测锚杆连接好，如锚杆为螺纹钢筋，可参照图A连接。将拉拔千斤顶穿心套住被测杆件，在杆件外露端套上锚具外壳，并装入合适的夹片带住杆件外露部分。
如锚杆为圆钢外露部分有螺纹或锚栓，可参照图B连接。本公司生产的φ6～φ68不同规格的19种锚具及M6-M39不同规格的15种拉杆及转换接头可根据实际需要选配。
将卸荷阀顺时针拧紧，慢压手动泵使活塞杆伸出约10mm左右，其目的是避免安装锚具敲打楔片时损伤活塞杆，也使退锚方便。安装与锚杆相配套的锚具或转换接头并固定可靠，打开压力表开关，用手动泵进行缓慢、平稳、匀速的手动加压，直至拉拔千斤顶施加在杆件的力达到相应合格的荷载检测规定值，即为合格锚固力值。记录或储存压力表数据。
图1中逆时针拧松卸荷阀，活塞可自动缩回至液压缸内。在图2 A所示连接状态需拆卸时，可敲打锚具外壳，使夹片脱离外壳，然后卸下液压缸。在图2 B所示连接状态需拆卸时，可先将螺母退下，然后卸下液压缸、拉杆、转换接头。
1 被测锚杆（螺纹钢） 2液压缸 3 锚具 4 进出油口 （加/卸载时） 5缸体 6 被测锚杆（圆钢）或锚栓 7螺母 8加长拉杆
图2 工作示意图
注：测读完毕后，请将压力泵及时卸压，并随之取下拉拔千斤顶。
归纳整理分组（一般以三点为一组）测检数据，如实填写检测报告，并及时交至委托方。
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